目前，汽車保險杠大多以高強度型材為原材料，從提高設計性能及與車身外形匹配的角度考慮，一般會將截面形狀設計的較為復雜，橫梁部分的弧線曲率也不盡相同。汽車保險杠通常采用拉彎或者壓彎成型，而傳統的拉彎機是將油缸的拉力直接作用于保險杠上，因保險杠變形所需的力矩很大，要求油缸的噸位和驅動電機的功率也很大，所以，傳統的拉彎機不僅能量消耗很大，同時為滿足剛度和強度要求將結構設計得較為臃腫，占地面積也較大。

    SFM-B2D30T-2500技術參數

    拉伸力：30T

    位置重復精度：0.01mm

    拉力控制：4-30T

    可拉伸拉力材料：0.001-35T

    模具平臺（可定制）：1963*1300mm

    夾頭距離：270-2500mm

    拉伸缸進給速度：25-762mm/min

    拉伸缸自由擺動：±30°

    節拍：45-60s/件

    半徑貼合度：1mm以下

    扭擰度：1mm以下

    液壓伺服系統：6.6 KW

    電源：三相四線 380V 50Hz  22KW

    核心技術

    1、自學習數控程序，自動生成模具參數和運行數據，無需人工思考；

    2、各個軸伺服控制，精 確實時控制拉伸力和位移，拉彎時可以是拉力模式，也可以是位移模式； 

    3、真正的CNC 控制系統，自動檢測材料的屈服極限，預拉伸達到屈服極限的材料有效地減少金屬回彈、保證產品的一致性，拉彎產品質量穩定，精度始終如一；

    4、人性化的控制系統，靈活，簡單，一看就懂，一用就會；完全解決對熟練技術工人的依賴；

    5、合理緊湊的結構設計，機電液的完 美結合；可靠的零件及裝配標準，免除您的設備維護之憂；

    6、采用先 進的液壓伺服技術，拉力自動調節，極大限度減少溫度、噪音，節電率高；

    7、操作系統有遠程診斷系統，可以通過以太網連接進行遠程監視機床功能；

    8、集中控制回路，延長各個機械驅動機構部件壽命，使機器運行更穩定；

    9、擁有國 家專 利認可的發明，獨有核心算法，豐富的拉彎加工參數，為您生產獨 特的產品而無后顧之憂。

    應用案例